Кольорова протиковзка система покриття складається зі спеціального поліуретанового клею та високотемпературних кольорових керамічних наповнювачів. Кольоровий нековзкий тротуар — це нова технологія прикраси тротуару, яка дозволяє традиційному чорному асфальтобетону та сірому цементобетонному покриттю досягати тротуару завдяки кольоровій конструкції. Колір приємний для ока та має ефект проти ковзання.
Протиковзке покриття велосипедної доріжки:
Кольорові нековзкі (зносостійкі) дороги в основному використовуються для всіх видів доріг, які вимагають високих коефіцієнтів тертя поверхні, таких як зони уповільнення гальм. Основна концепція полягає в тому, щоб підвищити та зберегти кольорові протиковзкі (зносостійкі) властивості цих областей. Спосіб досягнення цієї мети полягає в тому, щоб закріпити поліровані кольорові керамічні частинки за допомогою адгезивів на поверхні дороги, щоб утворити постійну та еластичну структуру поверхні.
Характеристики кольорового нековзкого покриття:
1. Його можна міцно приклеїти до асфальтобетону, цементобетону, гравію, металевих і дерев'яних поверхонь.
2. Хороша міцність на розрив, еластичність і пластичність, непросто каталізувати та послабити, продуктивність залишається видатною за екстремальних температур
3. Хороша водонепроникність: повністю ізолювати оригінальне асфальтобетонне або цементобетонне покриття від води, підвищити стійкість тротуару до утворення колії, запобігти розтріскування тротуару та подовжити термін служби дороги.
4. Висока ефективність захисту від ковзання: значення протиковзання становить не менше 70. Під час дощу це зменшує розбризкування, скорочує гальмівний шлях більш ніж на 45% і зменшує ковзання на 75%. 5. Сильна зносостійкість і тривалий термін служби.
6. Яскраві кольори, хороші візуальні ефекти та покращене попередження.
7. Будівництво відбувається швидко і може бути завершено за ніч. Ефективність укладання висока, що означає низьку вартість людино-годин, особливо підходить для безпечного будівництва доріг у тунелях.
8. Зменшення шуму: тонка структура, виготовлена з агрегату, має ефект провідності звуку, і шум можна зменшити на 3 або 4 децибели при використанні на цементних дорогах.
9. Мінімальна товщина: проектна товщина становить 2,5 мм, не потрібно регулювати вуличні споруди та не впливати на дренаж. Невелика вага: всього 5 кг на квадратний метр покриття.
